Injecteur de rail commun universel/banc d'essai de pompe/appareil de contrôle diesel (F-300A)

Injecteur de rail commun universel/banc d'essai de pompe/appareil de contrôle diesel (F-300A)

 

Photo de configuration :

L'injecteur diesel de rail commun universel de F-300A que le banc d'essai est se compose de 2 parts :

1.A accomplissent le banc d'essai diesel de pompe de l'injection de carburant 12psb

pièce d'essai du rail 2.Common (pièce de métrologie informatique system+mechanical)

La pièce commune d'essai de rail peut être vendue indépendamment si vous avez déjà un banc d'essai traditionnel de pompe.

Fonctions :

12PSB Pompes intégrées et rotatoires tout mécaniques de distributeur
F-300

Essai commun de pompe de rail :

BOSCH CP1, CP2, CP3 DELPHII SIEMENS DENSO HP2, HP3

Essai commun d'injecteur de rail :

Tous les solénoïde électronique et injecteurs électriques piézo-électriques (BOSCH, DENSO, DELPHES, SIEMENS)

Examinez 6 injecteurs dans un tout au plus

  • Détaillez la photo du système informatique :

  • Caractéristiques de conception
    1. Signal modulé d'entraînement pour assurer la sécurité du solénoïde de la pompe de CR
    2. Coefficient d'utilisation réglable pour le signal d'entraînement
    3. Protection de court-circuit pour les circuits de production du signal d'entraînement de solénoïde
    4. Mesure et pression de rail d'affichage d'affichage à cristaux liquides
    5. Pour examiner si l'injecteur de CR est toujours fonction, relier un injecteur de CR à une source à haute pression de carburant par un conduit de carburant à haute pression et à l'appareil de contrôle de CR par le harnais. L'appareil de contrôle est placé au mode continu d'injection. L'injecteur de CR est en état normal, s'il est capable pour injecter le carburant sous les signaux d'entraînement par l'appareil de contrôle.
    atomisation de jet d'injecteur de l'essai 6.To, pour relier un injecteur de CR à une source à haute pression de carburant par un conduit de carburant à haute pression et à l'appareil de contrôle de CR par le harnais. L'appareil de contrôle est placé pour choisir le mode d'injection pour laisser observer la forme d'atomisation du gicleur pour juger si le bec est normal ou l'orifice branché.
    7.Checking les injecteurs renvoient l'huile et l'huile d'injection.

Après injecteur commun de rail les agrafes pour BOSCH DENSO DELPHES SIEMENS sont coût libre avec la machine :

Les informations de promotion pour les outils communs de rail :

 

1.Buy le banc d'essai diesel d'Injector&Pump de rail commun universel de F-300A et ajoutent seulement 190USD, vous peuvent faire démanteler à l'injecteur commun suivant du rail 20pcs des outils (le prix original est 230USD) ! ! ! ! :

2.You peut obtenir les outils maganetic électriques suivants de mesure de course de valve avec seulement 120USD ! (Le prix original est 150USD) ! !

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Banc d'essai commun d'injecteur de rail

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